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Editado por Laihaila - ayer a las 11:14pm

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Editado por Laihaila - ayer a las 11:14pm

Coincido con Arume,me lo compré por que el vendedor me hizo una comparativa(desmontando 10 carros enteritos)y este era el mejor,el capazo lleva debajo de la colchoneta madera que todos los demas llevan plástico y no traspiran nada,ahora con casi 4 meses está en la silla y va comodísimo,no es plana,tiene como un asiento de verdad precisamente para evitar los problemas de cadera,algunos niños suben los pies por encima y no es por que son muy chulos,sino por que no se sienten cómodos con las piernas rectas.

Comprar solo el carro puedes el solo reverse de jane y el streety de bebe confort, precio medio. Yo compre el primero por internet. Eso si son de 4 ruedas. Y son mirando a quien lo lleva, de hecho reversibles ambos

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Editado por Laihaila - Hoy a las 12:16am

Hola Laihaila, la mayoría de carros pensados para campo-campo son de 3 ruedas, porque para meterse habitualmente por campo a través, es más cómodo. Para el uso urbano, aunque sea suelo bacheado, adoquines, empedrados etc, es decir, suelo complicado pero no campo, es más cómodo el manejo de un 4 ruedas. Así que hay algunos coches de campo, que o bien dan la opción de tren delantero doble, o directamente vienen así.

En general son carros pesados, porque llevan chasis fuertes, sistemas potentes de suspensión, frenos de disco en muchos casos... igualmente el manejo óptimo en ese tipo de terrenos hace más recomendable el situar la hamaca mirando hacia delante, y la mayoría no son reversibles. Además, la silla fija permite al fabricante no poner una estructura rígida que a su vez cargaría más el peso del carro.

Por eso en general, cuando se habla de un uso mixto, es decir no un carro para andar por la montaña si no para moverse por pueblo, empedrados etc y algún paseo por el campo, se suele recurrir al bugaboo cameleon, porque con un peso de urbanita ligero (mismo peso que el streety por ejemplo) ofrece la posibilidad de llevarlo cómodo por donde sea.

Si nos vamos a carros de 3 ruedas, pensando en carros de campo, el peso siempre va a ser elevado. Con silla reversible tienes el S4 de Casualplay o el Slalom de Jane, ambos precisan de buenos maleteros y no son como para subirlos a diario por las escaleras. Con silla fija, de lo más ligerito que hay son los Baby Jogger, el City Mini es un carro de apenas 8 kilos, con un plegado enormemente simple, pero vuelve a ser un urbano de diseño 3 ruedas, eso sí bastante más cómodo que las típicas sillas paraguas. Otra opción sería el City Elite, con rueda más grande y neumática, también más peso lógicamente. Y si ya nos metieramos en carros de campo-campo, potentes y fuertes, con sillas amplias etc, tendrías el Jogster de TFK, o el EasyWalker, ambos chasis de tranquilamente 14-15 kilos, y voluminosos.

EL 3tec de asalvo tiene apariencia de campo, pero no lleva rueda neumática (importante en los carros todo-terreno), y la suspensión es tremendamente dura, con lo que para un suelo tipo adoquinado, empedrado etc bien, pero todo terreno tampoco. En peso no es ligero en absoluto, va sobre los 14 kilos.

El high treck de bebeconfort ya hace tiempo que no se distribuye en España, aquí vino el Mura, que pesa un quintal y tampoco está ya en catálogo, o si no el speedi de quinny, de 3 ruedas y un peso más contenido, pero este no tiene silla reversible.

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Editado por Laihaila - Hoy a las 12:17am

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Editado por Laihaila - Hoy a las 12:17am

El cameleon es que es lo más versátil que hay hoy día, y con un peso de los más contenidos... otros con pinta parecida mínimo suben un par de kilos. Efectivamente se vende todo, aunque si tenéis intención de aumentar la familia más adelante pues ya lo tienes completo, si no igual con 8 meses te puedes ir a algo más sencillo como el Toro, muy cómodo en el día a día, y también con hamaca ergonómica, puedes comprar solo el carro con la silla y sale por unos 450.

De todas formas, con el cameleon pasa a menudo eso que dices, tipo ¡cualquier carro menos ese que no me gusta! Y luego resulta que en prestaciones gana por goleada... acaba siendo ese, pero claro, a esas alturas la comodidad del niño y del uso del carro ha pasado muy por delante de la estética . Así que no te creas, es algo frecuente